Descanso para a minha PX125

A ideia já tem algum tempo. Pensei em encomendar o descanso pela Internet, mas certas coisas gosto de pegar nelas e ver realmente se é o que pretendo. Então, lojas onde adquirir um descanso para uma vespa? Pois... eu também não conheço! 

Vespa vs Mustang 

Estrada florestal - Cortegaça

Decidi procurar na minha "enciclopédia online" que com todo o gosto partilho com todos os interessados em obter algum conhecimento sobre as suas vespas e não só. Intitula-se: "Horta das Vespas". Após questionar o Bob lá me aconselhou ir à oficina "Vasco Garage" na Maia. E fui, logo pela manhã cedinho por volta das 11.00h. Estava fechado! Reparo no horário e deparo-me que só abria de 2ª a 6º das 18.00h às 20.00!? Como tinha o contacto telefónico na porta, e já que ali estava, liguei. Expliquei a situação e muito simpaticamente o Sr. Vasco prontificou-se em vir ter comigo. Descansos para a minha PX125??? Não tinham. Apenas tinham daquela marca indiana LML e o descanso que eu queria tinha de ser adaptado. As furações não coincidiam. 

- Fazem isso e conseguem colocar no sitio e manter o de origem?

- Fazemos, mas venha de tarde por volta das 16.00h. 

E de tarde lá apareci. Às 18.00h lá estava a minha "bella macchina violenta".

Uma voltinha pelo Porto e... tira foto! :D

Troca de Espelhos

Pois bem, os espelhos sempre foram, na minha opinião, uma imagem da vespa.  Entretanto decidi fazer umas "mods" na minha PX a começar pelos mesmos.

Encomendei na Amazon.co.uk um espelho, "Stadium Round Leg Shield Mirror - For the Left Hand Side" da marca "HDM - Halcyon Classic Products". Como está o vosso Inglês?  :) Aguardei ansiosamente pela encomenda que nem 15 dias demorou! Ao abrir a caixa vinha cheia de esferovite a proteger a caixa do produto. 

Decidi meter mãos à obra e começar por retirar os espelhos de origem. 

Em seguida, segui a dica do "Ranger Bob da Horta das Vespas" (http://hortadasvespas.blogspot.pt/) que me aconselhou como retirar a peça superior do guiador. Não foi necessário retirar a bicha do conta quilómetros. Apenas desapertei os 4 parafusos inferiores e desloquei a peça superior muito cuidadosamente para o lado, de maneira a ter acesso aos parafusos dos espelhos que saiam por dois orifícios enormes.

Retirei 2 parafusos de cada lado

Este é o aspecto dos parafusos que me fizeram dor de cabeça!

Quando comprei a Vespa, pedi para que me retirassem os espelhos! Mas a resposta foi: - "...que era mais difícil do que parecia. Para o efeito, tinham de desmontar tudo e que por lei era obrigatório o uso dos dois espelhos." Não insisti por desconhecimento da mesma e aceitei a informação. (Contudo em pesquisa na internet verifico que em determinados fóruns dizem que até 125cc é apenas necessário a utilização de um espelho. Na loja online da SIP dizem que a utilização de um espelho é até 100km/h. Gostaria de ter acesso a esta lei, mas não a encontro).

Encaixei a chave inglesa e toca a desapertar, senti que tive de fazer mais força do que o normal. Uma verificação mais minuciosa, observo que os ditos cujos têm uma saliência que vai encaixar na perfeição no ferro do guiador. Pensei, será que tenho de desmontar isto tudo, cabos e outra trapalhada da qual não percebo nada, só para conseguir tirar dois parafusos!? 

Foi resolvido à Português, Força bruta e toca a desapertar. Cerca de 15 minutos para cada um deles sem partir nada. :D

Coloquei novamente a peça superior e parafusos inferiores ao sitio. 

Resolvi comprar antecipadamente na Rua do Almada duas borrachas para tapar as "crateras" et voilá! 

Sim, ainda só tinha 1753km!

Finalmente a colocação do espelho. Na minha opinião é bonito, é pesado e robusto. Foi um bocado difícil acertar com o ângulo de visão mas lá ficou na posição exacta. 

Uma voltinha para experimentar e... 5 estrelas!!! Não treme com a trepidação ou vibração chamem o que quiserem. Garanto que a imagem que se vê é tal e qual como em andamento. Tem ângulos mortos? Tem. Mas os de origem também tinham. 

Ficou lindíssima!!! :D

E que tal um descanso lateral???

Fica para uma próxima.